Параплан Nova Speedmax для полетов с мотором
Купить параплан SPEEDMAX рекомендуем любителям МОТОРНЫХ полетов!
Параплан SPEEDMAX (DHV 1-2) Speedmax - специально разработанное крыло для полетов с двигателем, обладающее выдающимися безопасностными характеристиками, предоставляющее пилоту большой диапазон допустимой загрузки, черезвычайные летные характеристики и очень большую стабильность. Основная идея при его создании "Для достижения высоких скоростей и хороших летных характеристик потребуется маленькое крыло". Однако перегруженные крылья с небольшой площадью поверхности могут быть опасны, таким образом, ключ к быстрому, активному маленькому крылу для полетов с двигателем - достижение высокого уровня безопасности. Speedmax – это параплан, сочетающий в себе прекрасные летные характеристики с разумными сложностью и удлинением. И, конечно, выдающаяся безопасность в любой ситуации! Параплан Speedmax в соответствие с требованиями, предъявляемыми к крыльям для полетов с двигателями , имеет более жесткую конструкцию, специальную стропную систему, значение балансировочной скорости, арочность, геометрию каскада строп управления.
Speedmax прошел сертификацию согласно новых, усложненных требований Германской Ассоциации Сверхлегкой Авиации. В отличие от старых требований стандарта, испытания с максимальной загрузкой производятся с открытыми триммерами (наихудшая из возможных ситуаций).
При проведении испытаний использовали Speedmax 21 в качестве тандема с загрузкой более 160 кг, но даже в режиме полета с открытыми триммерами, перегруженное крыло показало себя совершенно безопасным. Дальнейшие испытания с использованием мототележки Флайк (Flyke) показали хорошую стабильность, способность к быстрому восстановлению из сложений и отсутствие тенденций к закручиванию (твисту).
Все материалы используемые при производстве параплана Speedmax исследованы на пригодность к сопротивлению высоким нагрузкам и гарантируют высокую прочность. Крыло изготовлено из высокопрочного гельвенора с силиконовой пропиткой. Во время нагрузочных испытаний, разрушить Speedmax не получилось: максимальная нагрузка достигла 1852 кг, это означает, что аппарат выдерживает ускорение 10,9 G с максимальной нагрузкой 170 кг!
Комбинация летных характеристик с высокой управляемостью и очень большим диапазоном разрешенной загрузки делает возможным использование параплана Speedmax в качестве учебного крыла с ранцевым двигателем, также как и крыла для соревнований с использованием двигательной установки на мототележке для получения максимальной загрузки.
При высокой загрузке параплана достигается возможность быстрого полета с хорошими летными характеристиками. В мотопарапланах хорошие летные характеристики подразумевают меньший газ, меньший шум, меньший расход топлива, большее удовольствие от полетов. Для обеспечения легкости управления крылом с большой загрузкой, Speedmax обладает способностями к быстрому набору при взлете и посадке. Для управления в полете необходимо небольшое воздействие на клеванты, но при приземлении большой ход клевант и способность к активному приземлению на минимальной скорости могут быть очень полезны.
Важная особенность для мотопарапланов - устойчивость к вращению. Очень важно придерживаться этой концепции как первоначальной основы для разработки. Speedmax - впечатляюще стабилен и превосходно сбалансирован, он предлагает пилоту великолепную информативность и контроль над любой летной ситуацией.
Speedmax прошел сертификацию согласно новых, усложненных требований Германской Ассоциации Сверхлегкой Авиации. В отличие от старых требований стандарта, испытания с максимальной загрузкой производятся с открытыми триммерами (наихудшая из возможных ситуаций).
При проведении испытаний использовали Speedmax 21 в качестве тандема с загрузкой более 160 кг, но даже в режиме полета с открытыми триммерами, перегруженное крыло показало себя совершенно безопасным. Дальнейшие испытания с использованием мототележки Флайк (Flyke) показали хорошую стабильность, способность к быстрому восстановлению из сложений и отсутствие тенденций к закручиванию (твисту).
Все материалы используемые при производстве параплана Speedmax исследованы на пригодность к сопротивлению высоким нагрузкам и гарантируют высокую прочность. Крыло изготовлено из высокопрочного гельвенора с силиконовой пропиткой. Во время нагрузочных испытаний, разрушить Speedmax не получилось: максимальная нагрузка достигла 1852 кг, это означает, что аппарат выдерживает ускорение 10,9 G с максимальной нагрузкой 170 кг!
Комбинация летных характеристик с высокой управляемостью и очень большим диапазоном разрешенной загрузки делает возможным использование параплана Speedmax в качестве учебного крыла с ранцевым двигателем, также как и крыла для соревнований с использованием двигательной установки на мототележке для получения максимальной загрузки.
При высокой загрузке параплана достигается возможность быстрого полета с хорошими летными характеристиками. В мотопарапланах хорошие летные характеристики подразумевают меньший газ, меньший шум, меньший расход топлива, большее удовольствие от полетов. Для обеспечения легкости управления крылом с большой загрузкой, Speedmax обладает способностями к быстрому набору при взлете и посадке. Для управления в полете необходимо небольшое воздействие на клеванты, но при приземлении большой ход клевант и способность к активному приземлению на минимальной скорости могут быть очень полезны.
Важная особенность для мотопарапланов - устойчивость к вращению. Очень важно придерживаться этой концепции как первоначальной основы для разработки. Speedmax - впечатляюще стабилен и превосходно сбалансирован, он предлагает пилоту великолепную информативность и контроль над любой летной ситуацией.
Технические характеристики параплана Speedmax (DHV 1-2)
| Размер | 19 | 21 | 23 |
| Коэффициент масштабирования | 0.870 | 0.910 | 0.960 |
| Количество секций | 31 | ||
| Размах параплана в проекции (м) | 8.33 | 8.71 | 9.16 |
| Площадь поверхности в проекции (м 2) | 19.23 | 21.04 | 23.33 |
| Удлинение в проекции | 3.61 | 3.60 | |
| Размах крыла на плоскости (м) | 10.76 | 11.26 | 11.87 |
| Площадь (м 2) | 22.60 | 24.73 | 27.52 |
| Удлинение | 5.12 | ||
| Диаметр стропы (мм) | 1.1/1.8/2.2 | ||
| Длина стропы (м) | 6.70 | 7.00 | 7.20 |
| Общая длина строп (м) | 323 | 338 | 352 |
| Максимальная хорда (м) | 2.61 | 2.73 | 2.88 |
| Минимальная хорда (м) | 0.55 | 0.58 | 0.61 |
| Вес параплана (кг) | 5.3 | 5.7 | 6.1 |
| Полетный вес (кг) | 70-150 | 80-160 | 85-170 |
| Полетный вес с мотором (кг) | 70-150 | 80-160 | 85-170 |
| AFNOR | stand. | ||
| DHV | 1, DULV | ||
Варианты расцветки


